ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ
Установка должна производится на чистом сухом автомобиле! ТЕМПЕРАТУРА УСТАНОВКИ НЕ НИЖЕ +5ºC
После установки кронштейнов до монтажа рейлингов должно пройти не менее 4 часов.
Нагружать рейлинги не ранее чем через 24 часа.
1. На крыше автомобиля имеются пластиковые молдинги водостоков. Их необходимо демонтировать. Приподнять молдинг за задний край и, двигаясь вперед, приподнимая молдинг вверх и на себя, отщелкнуть 8 креплений молдинга. Перевернуть молдинг и снять с него, начиная от переда 3,4,6,7 защелки.
2. Подготовить кронштейны крепления рейлинга - скрутить гайки крепления пластин до края резьбы, не снимая их с болтов. ВНИМАНИЕ! Кронштейны собраны так, как они будут установлены на автомобиле: стопорная шайба должна быть установлена под гайкой, а головка болта должна распологаться со стороны пластины на которой нанесена маркировка. В противном случае молдинг водостока не установится на место. Для работы с крепежными болтами кронштейнов потребуются два гаечных ключа 10мм (в комплект поставки не входят). Разложить кронштейны по сторонам кузова ориентируясь по меткам ПП - передний правый, ЗП - задний правый, ПЛ - передний левый, ЗЛ - задний левый, стрелки указывают направление движения автомобиля. При установке метки будут обращены на лицевую сторону. Кронштейны заводятся под 3,4 и 6,7 загиб ребра кузова, начиная с передней части крыши. Проверить монтажную резьбу (в резьбовых заклепках) на кронштейнах, винтами из комплекта поставки. Винты должны легко закручиваться от руки. Это важно для монтажа рейлингов. Технология установки данных заклепок не допускает брака резьбы, поэтому претензии к резьбе принимаются только если кронштейны не были установлены на автомобиле.
3. Произвести контрольную примерку рейлингов на крыше автомобиля.
4. Установить все элементы крепления на место установки согласно схеме установки. Пластины кронштейнов стянуть между собой так, что бы они могли немного перемещаться вперед-назад вдоль ребра крыши. Вставить крепежные винты со стопорными шайбами в отверстия рейлинга. В переднее М6х30, а заднее М6х40. Приложить рейлинг на крышу, совместив винты крепления с гайками кронштейнов. Скорректировать положение кронштейнов до совпадения с крепежными винтами рейлинга. Убрать рейлинг и затянуть болты крепления пластин кронштейнов, используя гаечные ключи. Момент затяжки болтов крепления 4Нм.
5. Установить рейлинги на крышу, наживить винты крепления спереди и сзади, а затем затянуть их шестигранным ключом. Момент затяжки болтов крепления 4Нм.
Убедившись в правильности прилегания рейлингов к крыше произвести следующие действия.
6. Демонтировать рейлинги и пластины с крыши. Нанести небольшое количество герметика-прокладки с двух сторон ребер крыши, в местах установки кронштейнов. Герметик выполняет роль прокладки.
7. В той же последовательности снова установить пластины на крышу автомобиля.
8. Произвести разметку под отверстие в молдинге. Для этого используется либо маркер на водной основе, который смывается с поверхности (предварительно проверить на не видовой части кузова), либо карандаш и бумажный скотч, наклеенный на кузов автомобиля и молдинг, в местах расположения крепежной резьбы кронштейнов. См. схему установки.
9. Перед нанесением разметки на молдинг, его надо полностью установить на крышу.
10. После произведенной разметки снять молдинг с крыши, подложить под него в месте разметки брусочек с внутренней стороны молдинга. Перьевым сверлом, установленным в дрель надавить в центр разметки с лицевой стороны молдинга и просверлить отверстие. Два отверстия на каждом молдинге.
11. Произвести установку протекторов крыши.
В комплекте поставки имеются 8 штук прозрачных полиуретановых полос (протекторов), которые наклеиваются на ребра крыши автомобиля в опорных местах под рейлингами. Протекторы наклеиваются симметрично относительно крепежного отверстия (см. схему установки).
ЗАПРЕЩАЕТСЯ предварительно обрабатывать поверхность ЛКП любыми химическими средствами, кроме моющих, а также подвергать ЛКП дополнительному нагреву, например, феном.
Предварительный осмотр ЛКП кузова:
Если кузов был недавно окрашен, то свежая краска должна сохнуть не менее 7 дней при температуре 25°C.
Если автомобилю более семи лет, или на кузове присутствует шелушащаяся краска, то деффекты покрытия должны быть устранены, а перед наклеиванием протекторов краска должна пройти тест на отрыв.
Тест на отрыв: Используйте автомобильный малярный скотч. Наклейте кусок размером 2,5 см х 5 см. Хорошо наклейте его на поверхность ЛКП и быстро оторвите с поверхности. На оторванной клейкой ленте не должно быть никаких следов. Повторите этот процесс во всех местах где будет установлен протектор.
12. Установить молдинг на крышу.В случае, если внутренний загиб молдинга задевает за край кронштейна, необходимо подрезать торец загиба молдинга.
13. После установки кронштейнов до монтажа рейлингов должно пройти не менее 4 часов. Вставить в крепежные отверстия рейлинга винты с установленными стопорными шайбами. Установить рейлинги на крышу, наживить винты крепления спереди и сзади, а затем затянуть их шестигранным ключом.
14. В отверстия на профилях рейлингов вставить заглушки