
ТР ТС 018/2011 "О безопасности Колесных транспортных средств"
ТУ 29.32.30-007-81846629-2019

ООО “АПС”,
ИНН 6321191196,
Россия, 445043, г. Тольятти,
ул. Коммунальная 39, офис 403

Рейлинги в свободном состоянии имеют предварительное напряжение на прижим — это небольшой прогиб относительно изгиба крыши. Контроль точности расположения и прилегания рейлингов к поверхности крыши автомобиля осуществляется после полной установки и затяжки согласно инструкции. В момент затяжки винтов крепления допускается возникновение небольших щелчков, что не является дефектом. Части рейлингов, расположенные в местах крепления к крыше, а также между ними не должны перемещаться под воздействием ручного усилия. Части рейлингов, выходящие за точки крепления (концы обтекателей) могут иметь перемещение при приложении усилия рук. Плотность примыкания контура обтекателей является допустимой, если зазор между обтекателем и крышей не превышает 0,8мм (толщина пластиковой карты). Рейлинги, установленные на крыше автомобиля, располагаются не параллельно друг другу, а с уменьшением расстояния по направлению к задней части кузова, что обусловлено конструкцией автомобилей.

Масса перевозимого груза - Определяется расчётным способом: Максимальная масса перевозимого груза равна разности допустимой нагрузки на крышу, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля, и суммарной массы всех вспомогательных устройств, установленных на крыше автомобиля (рейлингов, багажников, боксов, креплений для велосипедов, лыж, сноубордов и прочего).

Скорость движения с габаритным и тяжелым грузом не должна превышать 80км/ч, и ни при каких прочих условиях скорость автомобиля с грузом не должна превышать 130км/ч.
ВАЖНО! Данный вид изделия предназначен для установки на автомобиль Toyota Highlander III U50 выпуск с 2013г. На внутренней стороне профиля рейлинга имеется паз для установки поперечин. Ширина установки поперечин до 1000мм.
Установка должна производится на чистом сухом автомобиле!
Температура установки не ниже +5ºС
1. В молдингах на крыше имеются заглушки (по четыре скаждой стороны), начиная от лобового стекла вторую (прямоугольную) и четвертую (квадратную) необходимо демонтировать. В открывшихся колодцах под второй (прямоугольной) заглушкой между головками болтов имеется резьба, а под четвертой (квадратной) заглушкой необходимо вывернуть болт из резьбы.
2. Нанести герметик-прокладку вокруг указанных резьбовых отверстий.
Внимание! Работы по герметизации необходимо выполнить с особой тщательностью!
3. Установить основания кронштейнов как указано на схеме (метками к себе). Вставить в отверстия передних кронштейнов винт М8х20 с гроверами в сборе, а в отверстия задних кронштейнов винты М8х50 с гровером в сборе и затянуть их шестигранным ключом. В момент затяжки кронштейн необходимо придерживать, чтобы его верхние лапки были расположены параллельно прямоугольным отверстиям молдинга.
4. Сверху оснований кронштейнов установить пластины с двумя отверстиями и гайкой. Гайка должна быть расположена снизу. Зафиксировать пластину на основании при помощи винтов со стопорными шайбами.
5. Установить рейлинги на крышу, совместив отверстие в профиле с резьбами на установленных кронштейнах.
6. Подсобрать крепежные винты М6х25 со стопорными шайбами. Установить винты в крепежные отверстия в рейлингах и наживить по три винта с каждой стороны автомобиля. Затем окончательно затянуть все винты при помощи шестигранного ключа.
Момент затяжки винтов крепления 4Нм.
7. Вставить заглушки в отверстия профилей рейлингов.



.gif)